Debout là d'dans!

Après un début de saison plutôt calme, baigné par une météo bien "pourrie", on va bientôt réveiller notre bonne vieille pistarde ! Nous sommes inscrits pour participer au Trofeo Rosso les 27 et 28 juillet prochains sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant.

http://www.trofeorosso.net/

D'ici là on a un peu de pain sur la planche, parceque depuis Magny Cours on a à solutionner quelques problèmes de fuite d'huile, de sur-régime à chaud etc...

Et puis au Trofeo ça ne rigole pas avec le contrôle technique, donc pour être en phase avec le réglement il nous faut :

• Numéro d'engagement apposé à l'avant de la machine
• Absence totale de fuite (huile, liquides de frein ou de refroidissement, etc...)
• Freinage des bouchons de vidange et de remplissage d'huile, conduites d'huile et du filtre à huile
• Présence d'un bocal de 0.5 litre mini de récupération de tous les reniflards
• Pneumatiques en bon état
• Pneus slick et pneus pluie compétition interdits
• Freins fonctionnels (attention à l'usure des plaquettes pendant le week-end)
• Vis de tendeurs de chaîne et tige arrière de frein gainées sous durites
• Extrémité des leviers de frein et d'embrayage à boule ou gainées sous durites
• Guidon serré et extrémités de guidon et de repose-pieds bouchées
• Retour de la commande d'accélérateur sans point dur
• Coupe contact accessible au guidon (relié au pilote pour les Duetto)
• Rétroviseurs déposés, phare, feu arrière, clignotants et plaque de police déposés ou scotchés
• Béquille centrale déposée ou bonne tenue en position "repos"
• Béquille latérale déposée ou attachée en position "repos" (fil de fer)
• Kick déposé ou attaché
• Bonne fixation de tous les équipements