La bielle et la bête

Lulu le chef mécano a commencé à démonter et premier constat le moteur est bloqué, impossible de faire le moindre mouvement dans un sens comme dans l'autre. Le moteur a été vidangé afin de voir ce qu'il en était, et il n'y a pas de limailles dans le bouchon.
Est-ce que l'alternateur aurait voulu nous faire faux bond? Démontage du carter, là encore RAS.
Les culasses sont nickel, pas de salade de soupapes,  les cylindres/pistons sont nickel eux aussi, par contre la bielle avant est bloquée, elle est serrée autour du vilo, la bielle arrière elle aussi est un peu dure....

 

 

La suite cet hiver avec démontage du bas moteur....on va avoir de quoi s'occuper!

Il y a des jours avec......et des jours sans.

La nuit étoilée d'un samedi soir en Vendée nous annonçait une journée de dimanche plutôt clémente, on était au taquet pour ce dernier roulage de la saison. Avec Nico on s'est donc levé bien avant le jour pour prendre la direction du circuit de Fontenay le comte.

Arrivés sur place, on rejoint notre pote Desmojo et on installe notre camp de base. Il fait frais mais la bonne humeur est là! Nico et Jo déconnent, ils rouleront dans les mêmes sessions, ça annonce de belles arsouilles!

Le paddock est rempli d'avions de chasse modernes mais on compte bien leur montrer ce que sont capables d'envoyer nos 2 motos mamies à carbus!

C'est après que ça a commencé à se gâter... Déjà impossible de démarrer la moto, on savait que la batterie était faiblarde mais là on sent que ça va être compliqué. Les bougies sont humides, donc on décide d'appliquer les méthodes de crosseux, et Jo sort son camping-gaz. Les bougies dans les douilles, et tout ça dans le feu pendant 5 minutes!

Avec les bougies bien chaudes, la moto démarre....dans un nuage de fumée pire que l'Etna! Je prends la moto pour aller passer le contrôle technique, et là aucun problème pour les DB.

Nico se prépare pour aller faire sa session, mais impossible de la redémarrer. On décide alors de la brancher sur sa bagnole. Donc opération "trouver des pinces" sur le paddock en 4ème vitesse parceque sa session a commencé. On trouve on démarre, Nico se dirige vers la pré-grille, mais la moto ne tient pas le ralenti et il cale. Retour à la case départ, redémarrage avec les pinces et enfin il peut rejoindre la piste....pour 4 tours, fin de session.

Je récupère la moto et je pars pour une session de 20 minutes que je ferai dans son intégralité, mais à l'avant dernier tour j'entends un claquement inquiétant dans le moteur donc je rentre au stand sur un filet de gaz.

La moto coupe et ne redémarrera pas, fin de la journée.

C'est la grosse grosse déception...j'ai du mal à croire que ça s'arrête comme ça. Pendant un moment j'ai même pensé à en finir!!

Mais fuir les problèmes c'est lâche! Donc le Team va se remotiver, on va tout démonter et on reviendra plus rageux que jamais pour bouffer du moulin à riz comme l'a fait Jo hier avec son 750 SS!
Retour en Bretagne, pour cette fois mais We'll be back!

Et un grand Merci aux potes de Planète Ducati qui sont venus sur notre campement pour nous encourager, boire un coup et qui ont eu des p'tits mots sympas pour nous remonter le moral!

Retour à Fontenay le comte

Après une (très) longue interruption, le PRT reprend du service ce week end à Fontenay le Comte. Au menu séance de décrassage de bielles pour la moto....et surtout pour les pilotes! La météo devrait être clémente....pas le choix on part en slicks!
En route!

Debout là d'dans!

Après un début de saison plutôt calme, baigné par une météo bien "pourrie", on va bientôt réveiller notre bonne vieille pistarde ! Nous sommes inscrits pour participer au Trofeo Rosso les 27 et 28 juillet prochains sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant.

http://www.trofeorosso.net/

D'ici là on a un peu de pain sur la planche, parceque depuis Magny Cours on a à solutionner quelques problèmes de fuite d'huile, de sur-régime à chaud etc...

Et puis au Trofeo ça ne rigole pas avec le contrôle technique, donc pour être en phase avec le réglement il nous faut :

• Numéro d'engagement apposé à l'avant de la machine
• Absence totale de fuite (huile, liquides de frein ou de refroidissement, etc...)
• Freinage des bouchons de vidange et de remplissage d'huile, conduites d'huile et du filtre à huile
• Présence d'un bocal de 0.5 litre mini de récupération de tous les reniflards
• Pneumatiques en bon état
• Pneus slick et pneus pluie compétition interdits
• Freins fonctionnels (attention à l'usure des plaquettes pendant le week-end)
• Vis de tendeurs de chaîne et tige arrière de frein gainées sous durites
• Extrémité des leviers de frein et d'embrayage à boule ou gainées sous durites
• Guidon serré et extrémités de guidon et de repose-pieds bouchées
• Retour de la commande d'accélérateur sans point dur
• Coupe contact accessible au guidon (relié au pilote pour les Duetto)
• Rétroviseurs déposés, phare, feu arrière, clignotants et plaque de police déposés ou scotchés
• Béquille centrale déposée ou bonne tenue en position "repos"
• Béquille latérale déposée ou attachée en position "repos" (fil de fer)
• Kick déposé ou attaché
• Bonne fixation de tous les équipements

Un peu de confort !

Pour mécaniquer sans se casser le dos, on s'est équipé d'un pont moto. Vu le prix que ça coûte dans le commerce, on a opté pour la solution "fait maison"! Un lit d'hopital de récup' et moyennant quelques modifs, ça va faire l'affaire! On doit régler un petit problème de stabilité et ce sera tout bon.

Magny cours

Houlà ça fait longtemps qu'on a pas mis de news par ici! Donc voilà quelques photos de Simone à Magny Cours. Nico était aux Pirelly Days avec nos potes du Pole Nord Racing Team. Les averses ont un peu gâché la fête mais en dehors d'un problème de carbus que l'on doit résoudre, la moto s'est bien comportée.

Quelques news du team

Le circuit du Bugatti étant pris aujourd'hui par des débutants (!!!) on en profite pour donner quelques news. Depuis la dernière fois, on a dû fabriquer de nouveaux silencieux (merci Nico) parceque comme on le voit sur la vidéo, les carbones étaient rincés de chez rincés!

En attendant de se retrouver sur circuit, au Vigeant normalement, on a rendez-vous le 09 juin pour une journée de promotion de notre sponsor...on vous racontera!

On est chaud pour la prochaine sortie piste!

En attendant le prochain circuit, un petit retour sur la piste de Fontenay avec une caméra embarquée juste derrière Doude (l'homme à la combarde brillante!) Y clique

Premiers tour de roue sur le circuit de Fontenay le Comte (85)

Le Panigale Racing Team au grand complet (même si Nico, toujours blessé n'a pas pu rouler) était à Fontenay le Comte pour voir si la préparation hivernale de la moto portait ses fruits sur circuit....et la réponse est : OUI!!

Nous sommes partis à 04h30 du mat' le 07 avril pour aller effectuer nos premiers tour de circuit en Vendée.

Il a bien entendu fallu effectuer quelques réglages et ajustements, mais la moto a fonctionné de mieux en mieux tout au long de la journée. On a réussi à passer le contrôle technique et le test du sonomètre, grâce à un commissaire de piste conciliant parcequ'on était au dessus de la norme! Pas de problème pour la reconnaître dans la ligne droite des stands, elle sonne comme un warbird!

Les interventions mécaniques ont essentiellement consisté à du "resserrage" : l'embrayage, les silencieux etc... C'est justement un problème de silencieux et de soudure qui a lâché, qui nous a obligé à mettre un terme à la journée de roulage, en fin d'après-midi.

Bref, une première journée très très positive, avec des supers sensations, des genoux posés dans les virages et des sliders qui ont fondu, plein de potes qui sont venus nous encourager et une super ambiance dans le paddock où on avait créé un pôle Ducati!

Nous recevrons les photos de l'organisateur la semaine prochaine normalement, donc il faudra être patient pour voir le Panigale Racing Team en action, en attendant voilà quelques images du paddock.....et le seul cliché que l'on a pour l'instant de la moto sur la piste, avec Lulu et son style de pilotage Continental Circus Oldschool, mais qui ne l'empêche pas de bouffer les japonaises modernes!!!

Nos couleurs officielles Britt Cola

On a profité d'une belle journée ensoleillée pour poser les stickers de notre sponsor sur la moto et resserrer quelques écrous...mais comme dit le dicton "Tant que ça pisse l'huile, c'est qu'y'a de l'huile!!" Il nous reste peu de temps pour trouver une solution afin de réduire le volume sonore de la diva, et pour régler les carbus, mais on devrait être prêt pour dans 15 jours.

Les tous premiers essais

Pour des raisons de "légalité" on ne peut pas partager l'intégralité de nos premiers essais....!!!! Mais bon, voilà quelques extraits acceptables!

Le moment de vérité!

On s'était donné l'hiver pour refaire entièrement la moto, donc c'est hier pour le premier jour du printemps que l'on a donné le premier coup de démarreur, et..........la suite en images!!

On est vraiment super heureux d'avoir été récompensé du boulot que l'on a fait tous les 4! L'objectif premier du team est pour l'instant rempli : passer des bons moments ensemble, et "essayer" de bosser sérieusement sans nous prendre au sérieux!!

Il reste quelques bricoles à terminer, mais en gros maintenant il n'y a plus qu'à rouler et à se faire plaisir sur circuits!

Remontage de la moto

On s'est levé de bonne heure ce matin pour remonter la moto, et l'objectif est atteint! Il nous reste quelques bricoles à finir avant de la redémarrer, mais le plus dur est fait. On a enfin une pistarde digne de ce nom dans le garage et on devrait avoir le temps de faire quelques essais pour les réglages avant d'aller pister à Fontenay le Comte.
La déco Britt Cola devrait arriver également dans les prochains jours, ça devrait le faire super bien sur notre peinture "corail"!!!